Ghế xe thương mại: Chỉ định ghế công nghiệp có tuổi thọ kéo dài một thập kỷ

Một người điều khiển xe tải đối trọng làm việc 2.000 giờ một năm sẽ dành từ sáu đến tám nghìn giờ cho cùng một loại bọt, vải bọc và hệ thống treo trước khi ngừng sử dụng máy. Ghế chiếm một phần thấp ở mức một chữ số trong giá mua xe, nhưng nó quyết định liệu các khiếu nại về mệt mỏi, đánh giá mức độ rung và yêu cầu bảo hành có được đưa lên bàn của bạn hay không. Sự không phù hợp đó là lý do tại sao ghế ngồi trên xe thương mại được quy định theo cùng một nguyên tắc như thủy lực hoặc phanh trong các chương trình OEM và đội xe nghiêm túc.

Ghế ngồi trên xe thương mại trong thiết bị công nghiệp được coi là gì

Danh mục này trải dài vượt xa cả xe tải đường bộ. Trong thiết bị hậu cần và đường bộ, ghế xe thương mại được trang bị cho xe nâng, máy kéo, máy xới đất, máy quét và xe hỗ trợ mặt đất sân bay, đồng thời chúng được mua dưới dạng linh kiện OEM và thay thế hậu mãi với số bộ phận phù hợp.

• Xe nâng đối trọng, tầm với, lối đi hẹp và xe nâng AGV
• Máy kéo nông nghiệp, máy gieo hạt, máy đóng kiện, máy gặt đập liên hợp và máy xử lý
• Máy xúc, cần cẩu xe tải và các loại máy xây dựng khác
• Máy quét và máy chà sàn ngồi lái
• Xe hỗ trợ mặt đất sân bay, máy kéo, xe nâng và xe nâng

Công ty TNHH Ghế ngồi ô tô Hàng Châu Benfeng, có tên giao dịch là Benfeng Seats, đã chế tạo loại ghế này từ năm 2007 và tham gia soạn thảo JB/T13693-2019, tiêu chuẩn công nghiệp máy móc của Trung Quốc dành cho ghế lái xe tải công nghiệp. Thử nghiệm thực tế dành cho người mua rất rõ ràng: nếu ghế có đai an toàn, được xác minh theo tiêu chuẩn ghế máy móc và có thể được đặt hàng dưới dạng phụ tùng thay thế thì ghế đó thuộc loại này.

Năm thông số kỹ thuật quyết định liệu ghế xe thương mại có kéo dài 10.000 giờ hay không

Độ bền của khung, loại hệ thống treo, quy trình tạo bọt, vật liệu bọc và phần cứng điều chỉnh quyết định tuổi thọ của ghế nhiều hơn so với số kiểu máy được in trên tấm bên.

Loại hệ thống treo là đòn bẩy đơn lớn nhất cho độ rung toàn thân

Trên bất kỳ máy nào đi qua các mối nối bê tông, rãnh sân hoặc mặt đất được cày xới, hệ thống treo thay đổi mức độ tiếp xúc của người vận hành được đo nhiều hơn bất kỳ bộ phận đơn lẻ nào khác.

Chỉ thị EU 2002/44/EC đặt ra giá trị tiếp xúc với rung động toàn cơ thể hàng ngày là 0,5 m/s2 A(8) và giá trị giới hạn là 1,15 m/s2 A(8). Chỗ ngồi không bị treo khi làm việc trên sân gồ ghề thường được báo cáo trong phạm vi 1,0 đến 1,5 m/s2 trong một ca làm việc hoàn toàn, điều đó có nghĩa là ghế treo không phải là một nâng cấp tiện nghi - đó là khả năng kiểm soát kỹ thuật.

• Ghế cố định: chi phí thấp nhất, chỉ chấp nhận được trên nền bê tông nhẵn và kiểu dịch chuyển ngắn
• Ghế giảm chấn: lò xo hoặc van điều tiết dưới đệm, cắt giảm lực tác động cao nhất nhưng hạn chế hành trình
• Hệ thống treo bán phần: một phần hành trình được hấp thụ vào đệm và khung, thường gặp trên xe nâng và xe nâng
• Hệ thống treo cơ học có thể điều chỉnh trọng lượng: Hành trình từ 40 đến 100 mm được điều chỉnh theo trọng lượng của người vận hành, mặc định cho đối trọng, tầm với và công việc nông nghiệp

PVC, Vinyl hoặc Polyurethane một khuôn: Chất liệu bọc phù hợp với môi trường

PVC và vinyl mật độ cao chiến thắng trong môi trường bụi bặm, nhờn, lau sạch; polyurethane khuôn đơn giành chiến thắng khi khả năng chống mài mòn và trọng lượng quan trọng hơn khả năng sửa chữa tại hiện trường.

Lỗi bọc phổ biến nhất không phải là chất liệu mà là đường may. Đường khâu được đặt trên tấm đỡ lối vào sẽ chịu toàn bộ tải trọng của mỗi lần lắp và tháo, vì vậy vị trí đường may cũng quan trọng như độ dày của vải.

EN13490, ISO7096 và JB/T13693-2019 thực sự xác minh điều gì

Các tiêu chuẩn này kiểm tra ghế như một hệ thống chứ không phải vải: EN13490 đề cập đến các yêu cầu về độ bền, kích thước và hạn chế của ghế xe nâng, ISO7096 đề cập đến khả năng giảm rung toàn thân và xác định các loại EM và JB/T13693-2019 đặt ra các yêu cầu của ngành công nghiệp máy móc Trung Quốc đối với ghế lái xe tải công nghiệp.

• Dấu CE cho cụm ghế
• Phê duyệt EN13490 IT1 và IT2 khi loại máy yêu cầu
• Kiểm tra độ rung ISO7096 EM1 và EM7
• Chất lượng ISO 9001, hàn ISO3834, chứng nhận trang web ISO14001 và ISO45001
• Phòng thử nghiệm của nhà máy được sử dụng để xác minh sản xuất, không chỉ phê duyệt kiểu

Một ví dụ được chứng nhận kép là BF16MCD, ghế treo cơ học có cấu hình thấp được phê duyệt cho cả EN13490 IT1/IT2 và ISO7096.

BF16MCD EN 13490 IT1 IT2 & ISO 7096 Ghế treo cơ khí cấu hình thấp được chứng nhận kép BF16MCD là chuẩn mực mới về sự thoải mái trên xe nâng và máy xây dựng nhỏ gọn. Với chiều rộng đệm ngồi là 510 mm, nó mang lại cảm giác ngồi rất thoải mái ... Xem sản phẩm →

So sánh ghế ngồi trên xe thương mại với các hạng xe

Một nền tảng khung thường phục vụ một số máy, với các tùy chọn vật liệu, hệ thống treo và an toàn đã được thay đổi thay vì ghế mới được thiết kế cho mọi mẫu xe.

Máy thu hoạch thể hiện logic rõ ràng: ghế máy gặt liên hợp BF53 có chung kiến trúc nền tảng với các loại máy nông nghiệp còn lại nhưng được trang bị hệ thống treo chịu tải nặng và đệm dài hơn cho những ca làm việc dài.

BF5-3 Ghế nông nghiệp hạng nặng có thể điều chỉnh thoải mái dành cho máy gặt liên hợp với EN 1 Được thiết kế đặc biệt cho hoạt động kết hợp liên tục, phễu này có hành trình giảm chấn 40mm và hệ thống thích ứng với trọng lượng 45-120kg, được chứng nhận theo EN 13490. Nó 8-... Xem sản phẩm →

Ghế thay thế: Kiểm tra khả năng tương thích sáu điểm

Hầu hết các khiếu nại về ghế thay thế là vấn đề lắp đặt hơn là vấn đề sản phẩm.

Trong trường hợp sàn máy đã được sửa đổi, ghế ngồi vừa vặn với đường ray trượt có thể điều chỉnh thường an toàn hơn ghế dành riêng cho kiểu bu-lông; hướng dẫn tương thích ghế thay thế phổ quát sẽ hướng dẫn từng bước trình tự đo lường.

Đối với đội xe xử lý vật liệu, ghế treo cơ khí thay thế nhựa vinyl có cấu hình thấp như BF16 được chế tạo để phù hợp với kiểu bu-lông hiện có mà không cần khoan lại sàn. hướng dẫn tương thích ghế thay thế phổ thông

Ghế treo cơ khí thay thế vinyl cấu hình thấp BF16 để xử lý vật liệu Forkli Ghế giảm xóc cơ học cấu hình thấp tốt nhất trong phân khúc kết hợp khả năng hấp thụ sốc tuyệt vời, độ bền và cảm giác lái êm ái. Các tính năng cốt lõi: Hệ thống treo cơ khí ... Xem sản phẩm →

Rủi ro về nguồn cung ứng, dụng cụ và thời gian thực hiện trong các chương trình chỗ ngồi

Các hạng mục dẫn đầu trong bất kỳ chương trình ghế nào là dụng cụ bằng xốp và các mẫu bọc, không phải khung thép.

• Dụng cụ: khuôn xốp và mẫu bìa được cắt theo từng biến thể, do đó, màu sắc hoặc hình dạng bìa mới sẽ mang lại chi phí dụng cụ và số lượng đặt hàng tối thiểu
• Tích hợp dọc: dập, hàn và tạo bọt trong nhà giúp rút ngắn chu kỳ thay đổi khi sàn máy được thiết kế lại
• Chứng nhận: bất kỳ biến thể nào thay đổi khung, hệ thống treo hoặc dây đai đều phải được xác minh lại theo tiêu chuẩn liên quan
• Chiến lược dự phòng: vỏ, đệm và bộ giảm xóc nên được giữ nguyên vì vải bọc là bộ phận đầu tiên bị mòn

Các câu hỏi thường gặp về ghế ngồi trên xe thương mại

Ghế ngồi trên xe thương mại có phổ biến không?

Không. Kiểu bu lông, góc boong và khoảng sáng gầm xe nâng khác nhau giữa các họ máy và một chỗ ngồi phù hợp với một sàn xe nâng sẽ không nhất thiết phải phù hợp với một sàn xe nâng khác. Ghế phù hợp phổ thông hiện có dành cho thị trường hậu mãi, nhưng thiết lập tấm lắp, chiều cao tổng thể và trọng lượng hệ thống treo vẫn phải được kiểm tra trước khi lắp đặt.

Ghế xe công nghiệp có tuổi thọ bao lâu?

Với khung thép hàn và đệm xốp chân không, kết cấu có thể hoạt động hai ca từ 8 đến 10 năm, trong khi lớp vỏ và lớp xốp là những vật dụng dễ bị mài mòn. Trong môi trường bụi bặm hoặc bị rửa trôi, hãy lập kế hoạch thay thế nắp trước khi khung có vấn đề.

Ghế treo có giữ độ rung toàn thân dưới giới hạn của EU không?

Đây là biện pháp duy nhất hiệu quả nhất hiện có. Hệ thống treo cơ học có thể điều chỉnh trọng lượng với hành trình từ 40 đến 100 mm, được đặt theo trọng lượng của người vận hành, thường đủ để di chuyển mức phơi sáng toàn bộ từ phạm vi 1,0 đến 1,5 m/s2 về giá trị tác động 0,5 m/s2.

Sự khác biệt giữa EN13490 và ISO7096 là gì?

EN13490 là tiêu chuẩn Châu Âu về độ bền, kích thước và hiệu suất hạn chế của ghế xe tải công nghiệp. ISO7096 đo lường mức độ rung động toàn thân mà ghế truyền đi và phân loại ghế thành các cấp EM. Một ghế có thể có một phê duyệt mà không cần phê duyệt kia, đó là lý do tại sao các mô hình được chứng nhận kép lại đáng được chỉ định.